La classifica globale dei prezzi della benzina di giugno 2025 rivela un'enorme disparità tra le nazioni. Hong Kong si conferma il luogo più caro al mondo per fare il pieno, con un prezzo al litro che supera i 3 dollari. All'estremo opposto, paesi produttori di petrolio come Iran, Libia e Venezuela offrono carburante a prezzi quasi simbolici grazie a forti sussidi statali. In questo scenario, l'Italia si posiziona nella fascia alta della classifica, riflettendo l'elevata incidenza di tasse e accise sul prezzo finale al consumo.
Il prezzo della benzina è il costo finale al consumo per un litro di carburante. Questo prezzo è determinato da diversi elementi: il costo della materia prima (petrolio greggio), i margini di profitto delle compagnie petrolifere lungo la filiera di raffinazione e distribuzione, e soprattutto dalle imposte statali, che includono l'IVA (Imposta sul Valore Aggiunto) e le accise (imposte di fabbricazione e consumo).
L'analisi dei prezzi dei carburanti a livello globale rivela un panorama estremamente eterogeneo, modellato da un complesso intreccio di fattori economici, politici e fiscali. Le fluttuazioni del prezzo del petrolio greggio sui mercati internazionali rappresentano solo il punto di partenza. Il costo finale alla pompa per i consumatori è infatti il risultato di una catena di valore che include i costi di raffinazione, trasporto, marketing e, soprattutto, il peso della tassazione imposta dai singoli governi.
Fattori Globali e Politiche Nazionali
Le decisioni delle nazioni produttrici di petrolio, in particolare i membri dell'OPEC+, hanno un impatto diretto sulle quotazioni del greggio, influenzando i costi di approvvigionamento per tutti i paesi importatori. A questo si aggiungono le tensioni geopolitiche, che possono generare volatilità e incertezza sui mercati energetici. Tuttavia, la variabile che più di ogni altra determina le enormi differenze di prezzo tra un paese e l'altro è la politica fiscale. Nazioni con un alto carico fiscale, come molti stati europei, utilizzano le imposte sui carburanti (accise e IVA) come un'importante fonte di gettito per finanziare la spesa pubblica e, in alcuni casi, per disincentivare l'uso di combustibili fossili. Al contrario, i paesi ricchi di riserve petrolifere spesso mantengono i prezzi artificialmente bassi attraverso sussidi diretti, considerando l'energia a basso costo un beneficio per i propri cittadini e un vantaggio competitivo per le industrie.
Disparità Regionali: Europa vs. Paesi Produttori
Il confronto tra le diverse aree geografiche è emblematico. L'Europa si distingue per i prezzi mediamente più elevati al mondo. Paesi come Hong Kong, Islanda, Danimarca e Paesi Bassi guidano la classifica dei più cari non a causa di una carenza di offerta, ma per via di tasse che possono arrivare a costituire oltre il 60-70% del prezzo finale. Questa strategia fiscale risponde a esigenze di bilancio e a politiche ambientali mirate a promuovere la mobilità sostenibile. All'opposto, in Medio Oriente e in alcuni paesi del Sud America come il Venezuela, il prezzo irrisorio è il risultato di precise scelte politiche di sussidio, che però possono comportare distorsioni economiche e un incentivo al consumo eccessivo.
La Posizione dell'Italia nel Contesto Globale
L'Italia si colloca stabilmente nella parte alta della classifica mondiale, con un prezzo al litro significativamente superiore alla media globale. Questo posizionamento non è dovuto a particolari difficoltà di approvvigionamento, ma è una diretta conseguenza di una delle pressioni fiscali sui carburanti più alte d'Europa. Il prezzo alla pompa in Italia è composto in larga parte da IVA e da un cospicuo numero di accise, alcune delle quali introdotte decenni fa per finanziare emergenze o opere pubbliche e mai più rimosse. Questa struttura rende il costo del carburante nel paese particolarmente sensibile alle politiche fiscali interne, più che alle sole oscillazioni del greggio.
Prezzi Benzina
La classifica globale dei prezzi della benzina di giugno 2025 rivela un'enorme disparità tra le nazioni.
Punti chiave
Enorme Divario Globale
- La differenza di prezzo tra il paese più caro (Hong Kong, $3,45) e quelli più economici (Iran, Libia, $0,03) è abissale, superando il 10.000%. Questo divario illustra le profonde differenze economiche e politiche a livello mondiale.
- I prezzi estremamente bassi sono quasi esclusivamente riscontrati in nazioni con grandi riserve di petrolio, dove i governi sovvenzionano pesantemente il consumo interno come forma di politica sociale.
- I paesi in cima alla classifica sono spesso economie avanzate con alti costi di importazione e, soprattutto, elevate imposte sul consumo di carburanti.
Tasse e Politiche Governative come Fattore Chiave
- In Europa, nazioni come Islanda, Danimarca e Italia presentano prezzi elevati principalmente a causa di un pesante carico fiscale, che include accise e IVA, utilizzato per finanziare il welfare e politiche ambientali.
- La posizione di un paese nella classifica è più un indicatore della sua politica fiscale e delle sue priorità economiche che della sua ricchezza o del costo della vita generale.
- L'analisi dimostra che l'intervento statale, attraverso tasse o sussidi, è il fattore più determinante nel definire il prezzo finale della benzina per i consumatori.
Classifica migliore
n. 1 Hong Kong $3,45
Hong Kong detiene il primato di luogo più costoso al mondo per l'acquisto di benzina. Questo prezzo esorbitante è il risultato di una combinazione di fattori, tra cui l'assenza di produzione petrolifera locale, che rende il territorio completamente dipendente dalle importazioni. A ciò si aggiungono tasse elevate sui carburanti, concepite dal governo per disincentivare l'uso dei veicoli privati in una delle aree urbane più densamente popolate del pianeta, promuovendo al contempo l'efficiente sistema di trasporto pubblico.
n. 2 Islanda $2,44
L'Islanda si posiziona al secondo posto, con un prezzo della benzina che riflette la sua condizione di isola remota e la sua totale dipendenza dalle importazioni di prodotti petroliferi. I costi di trasporto e logistica per far arrivare il carburante nel paese sono significativi. Inoltre, il governo islandese applica un'elevata tassazione sui combustibili fossili, in linea con le sue ambiziose politiche ambientali volte a promuovere le energie rinnovabili, di cui il paese è un leader mondiale, e a ridurre le emissioni di carbonio.
n. 3 Danimarca $2,23
Il terzo posto della Danimarca è emblematico del modello fiscale e ambientale scandinavo. Il prezzo elevato della benzina è guidato da alcune delle tasse sui carburanti più alte del mondo. Questa politica fiscale ha un duplice obiettivo: generare entrate significative per sostenere l'ampio stato sociale danese e spingere la popolazione verso alternative di trasporto più sostenibili, come la bicicletta (molto diffusa nel paese) e i veicoli elettrici, in linea con gli obiettivi di decarbonizzazione dell'Unione Europea.
n. 4 Paesi Bassi $2,16
Anche nei Paesi Bassi, il prezzo della benzina è fortemente influenzato da un alto livello di tassazione. Il governo olandese impone accise significative sui carburanti, una strategia mirata a gestire la congestione del traffico e a perseguire obiettivi ambientali. Come la Danimarca, i Paesi Bassi promuovono attivamente l'uso della bicicletta e dei trasporti pubblici, e l'alta tassazione sulla benzina serve a finanziare e incentivare queste alternative, rendendo l'uso dell'auto privata una scelta più costosa.
n. 5 Israele $2,12
Il prezzo della benzina in Israele è tra i più alti del Medio Oriente e del mondo. Sebbene la regione sia ricca di petrolio, Israele ha una produzione interna limitata e dipende dalle importazioni. Il prezzo è controllato dal governo e include tasse elevate che contribuiscono in modo significativo alle entrate statali. Fattori geopolitici e costi legati alla sicurezza dell'approvvigionamento energetico possono inoltre contribuire a mantenere i prezzi su livelli elevati rispetto ai suoi vicini.
n. 14 Italia $1,94
L'Italia si classifica al quattordicesimo posto, confermando la sua posizione tra i paesi con la benzina più cara, soprattutto in ambito europeo. Il fattore determinante è l'eccezionale carico fiscale: il prezzo alla pompa è composto per oltre la metà da IVA e da una lunga serie di accise. Queste ultime, introdotte nel corso dei decenni per finanziare varie emergenze o iniziative, sono diventate una componente strutturale del prezzo, mantenendo il costo del carburante costantemente elevato indipendentemente dalle fluttuazioni del mercato petrolifero.
| Rango | Nome | Indicatore | Subindicatore |
|---|---|---|---|
n. 1 |  Hong Kong | $ 3,45 | €3 |
n. 2 |  Islanda | $ 2,44 | €2 |
n. 3 |  Danimarca | $ 2,23 | €2 |
n. 4 |  Paesi Bassi | $ 2,16 | €2 |
n. 5 |  Israele | $ 2,12 | €2 |
n. 6 |  Singapore | $ 2,10 | €2 |
n. 7 |  Liechtenstein | $ 2,09 | €2 |
n. 8 |  Svizzera | $ 2,06 | €2 |
n. 9 |  Norvegia | $ 2,02 | €2 |
n. 10 |  Albania | $ 2,02 | €2 |
n. 11 |  Grecia | $ 1,98 | €2 |
n. 12 |  Barbados | $ 1,96 | €2 |
n. 13 |  Finlandia | $ 1,96 | €2 |
n. 14 |  Italia | $ 1,94 | €2 |
n. 15 |  Irlanda | $ 1,93 | €2 |
n. 16 |  Mayotte | $ 1,92 | €2 |
n. 17 |  Portogallo | $ 1,92 | €2 |
n. 18 |  Francia | $ 1,90 | €2 |
n. 19 |  Germania | $ 1,90 | €2 |
n. 20 |  Uruguay | $ 1,89 | €2 |
